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　　頂管施工頂進系統包括主頂進系統和中繼間。主頂進系統由主頂油缸、主頂油泵、操縱臺及油管四部分構成。主頂千斤頂沿管道中心按左右對稱布置。主頂進裝且除了主頂千斤頂以外，還有支承主頂千斤頂的頂架.供給主頂千斤頂壓力油的主頂油泵?？刂浦黜斍Ы镯斏炜s的換向閥等。油泵、換向閥和千斤頂之間均用高壓軟管連接。主頂油缸的壓力油由主頂油泵通過高壓油管供給。常用的壓力在32-42MPa之間，高的
　　
　　可達50MPa.在頂管頂進距離較長時，頂進阻力超過主頂千斤頂的總頂力，無法一次達到頂進距離.需要設置中繼接力頂進裝置，即中繼間。
　　
　　采用頂管機施工時，其機頭的掘進方式與盾構相同，但其推進的動力由放在始發并內的后頂裝置提供.故其推力要大于同直徑的管道隧道。頂管管道是由整體澆注預制的管節拼裝成的，一節管節長2-4m，對同直徑的管道工程，采用頂管法施工的成本比后構法施工的要低。
　　
　　頂管法的優點是與盾構法相比，接縫大為減少，容易達到防水要求;管道縱向受力性能好，能適應地層的變形，對地表交通的干擾少.工期短.造價低，人員少;施工時嗓聲和振動小;在小型、短距離頂管，使用人工挖掘時，設備少，施工準備工作量小.不需二次襯砌，工序簡單.
　　
　　其不足是:需要詳細的現場調查.需開挖工作坑，多曲線頂進、大直徑頂進和超長距離頂進困難，糾偏困難，處理障礙物困難。